I det dagliga livet använder vi sällan tätningslister. Först vid större prov ser vi lärare som sätter tätningslister på varje dörr och fönster. Dessutom används detta även på vissa olycksutsatta platser för att säkerställa att olycksplatsen inte skadas. Idag kommer vi att prata om försiktighetsåtgärderna för att installera fönstertätningslister
Glasinstallationen är inte centrerad, mellanrummen mellan glaset och fönsterramen är ojämna och gummitätningslisten är inte tätt fastsatt på glaset och fönsterramen, vilket resulterar i ojämn installation. När du knackar på glaset med handen får du ett lösrande ljud. Orsakerna till denna situation är:
1. Spalten mellan glaset och glasspåret är ojämnt, och gummilisten har dålig kontakt med glaset och glasspåret, som sticker ut från glasspåret. Tätningslisten kan enkelt dras av för hand.
2. Underlåtenhet att i tid ta bort skräp från spåret under glasinstallationen resulterade i felinriktning mellan glaset och spåret.
3. Gummilisten är inte trasig i hörnet och har inte limmats eller limmats. Tätningslister för dörrar och fönster.
De korrigerande åtgärderna är:
1. När man använder tätningsmedel för att täta och fixera glaset, ska gummilister eller -block användas för att klämma ihop glaset först, vilket lämnar ett gap för liminsprutning. Djupet på liminsprutningen bör inte vara mindre än 5 mm. Innan limmet härdas ska glaset hållas fritt från vibrationer.
2. Gummitätningslisten kan inte dras för hårt och skärlängden är 20-30 mm längre än monteringslängden. Under installationen bör den bäddas in på plats, med en plan yta och nära kontakt med glaset och glasskårorna för att säkerställa jämn spänning runt glaset. I hörnet ska gummilisten skäras av i en lutande vinkel och fästas ordentligt med lim vid avskärningspunkten.
3. Innan du installerar glaset är det nödvändigt att försiktigt ta bort skräp som murbruk, tegelflis, träklossar etc. från spåret. När du placerar glaset bör det vara noggrant inriktat för att säkerställa jämna mellanrum på båda sidor och fixeras i tid för att förhindra kollision, förskjutning och avvikelse från spårets mitt.